miércoles, 23 de mayo de 2007

Abril 2007: MES RECORD


Este AERONOVA trajo, el mes pasado,
900 kg de carga
Foto de Rafael Álvarez



Los datos de Abril, me han llevado algo mas de tiempo, que los de Marzo, porque, a pesar de haber sido presentados al mismo tiempo, empecé estudiando Marzo en 1º lugar, y los datos de Abril merecían un estudio mas exhaustivo.

La razón de ello, es que, los datos obtenidos en Abril fijaron un nuevo record de pasajeros en este mes, y del mismo modo, también se multiplicaron las operaciones, aunque no tanto como en meses anteriores.

Procedo a desgranar los datos de Abril, y luego, intentaré explicar a que se debe el mayor o menor crecimiento:

PASAJEROS

El aeropuerto de Valladolid ha registrado un incremento del 40’3% lo que significa que viajaron 6708 personas mas que en Abril del año pasado.

Analizando estos datos por ruta, saldría que Barcelona habría aumentado pasajeros en 2755 mas, debido a las nuevas frecuencias de Lagunair. Por el contrario rutas como las de Londres y Bruselas, experimentaron descensos de 1885 y 3738 pasajeros respectivamente. En el caso de Londres por el decrecimiento normal de una ruta ya visitada por la mayor parte de los vallisoletanos, y en el caso de Bruselas, debido al menor numero de frecuencias con respecto al año pasado. También perdió pasajeros(476) la ruta de Paris, debido al descenso de frecuencias de ANS y a los elevados precios de los billetes. La ruta de Milán, que comenzó en Marzo, permitió frenar el descenso de pasajeros en algunas rutas, aportando 5375 pasajeros a las cifras del aeropuerto. Las rutas a las Baleares se vieron impulsadas, al conseguir un aumento de pasajeros de 1006 para Palma de Mallorca, y de 1418 para Menorca, aun a pesar de que la ruta a Palma de Mallorca ha perdido aviones de gran capacidad. Por el contrario la ruta a Tenerife Sur perdió 776 pasajeros, y la de Gran Canaria, ganó 425, propiciado en gran medida por el descenso de vuelos charter a Tenerife, y la muy reciente incorporación de ANS con vuelos reglares a Gran Canaria. Andalucía, ha incrementado sus pasajeros en todas sus rutas, al obtener 688 pasajeros mas en la ruta a Almería, propiciado por el conocimiento de los castellano-leoneses de los vuelos charter a esta ciudad, Sevilla a aportado 706 pasajeros debido a las nuevas rutas de ANS y LGA, asi como el aumento de capacidad de los aviones de Lagunair; y Málaga aportó 815 pasajeros por las mismas razones que Sevilla. Por último comentar que Valencia a incrementado en 494 pasajeros gracias a Lagunair y sus aviones de 50 plazas.

Sin embargo, este aumento de pasajeros en muchas rutas, se puede observar mirándolo por compañías. Todas, excepto Ryanair, obtuvieron un saldo positivo de pasajeros en Abril. Así, Ryanair perdió 134 pasajeros, debido al descenso de pasajeros en su ruta a Londres, difícil de compensar incluso con la nueva ruta a Milán. Air Nostrum sin embargo, experimento una leve mejoría obteniendo 800 pasajeros mas que hace 1 año. Mientras tanto, tanto Air Europa, como Air France, ganaron pasajeros a razón de 134 y 22 respectivamente.. Futura obtuvo 491 pasajeros mas que hace 1 año, y 2 nuevas aerolíneas se estrenan: Lagunair y LTE que aportaron 4606 y 1377 pasajeros respectivamente.

OPERACIONES

En Marzo hubo 208 operaciones mas(20’8% de incremento) propiciadas sobre todo por la nueva ruta de Milán, las rutas de LGA y ANS, y la entrada de mas aerolíneas haciendo vuelos charter.

Por destinos hubo los siguientes movimientos:

Barcelona obtuvo 91 operaciones mas gracias a Lagunair, Orly perdió 33 frecuencias debido a la reducción de estas que hizo Air Nostrum. Londres, no sufrió variación en sus movimientos. Gran Canaria obtuvo 8 movimientos mas, por las nuevas frecuencias de ANS. Valencia tuvo 39 movimientos mas debido a la ruta de Lagunair, Palma de Mallorca aumento en 36 sus movimientos gracias a las rutas de Lagunair y Air Nostrum, Del mismo modo, Sevilla también incrementó sus operaciones en 36, gracias a estas 2 últimas. Bruselas bajó en 24 y Milán propició 36 nuevas frecuencias debido a la reducción de frecuencias a Bruselas y la nueva ruta de Milán. Málaga tuvo 38 operaciones mas gracias a Air Nostrum y Lagunair. Tenerife Sur perdió 4 operaciones, mientras que Menorca ganó 8, todo ello debido a vuelos charter. Y por último. Almería obtuvo 4 operaciones el mes de Abril, es decir, 3 mas que hace 1 año, en vuelos charter de Air Europa.

Por compañías Air Nostrum obtuvo 19 operaciones mas, gracias a sus rutas a SVQ, AGP, LPA y PMI. Lagunair aumentó el numero de operaciones en 185, y Ryanair, consiguió 12 frecuencias mas que hace 1 año. Air France perdió 4 operaciones, y Futura ganó 2. Air Europa operó los mismos vuelos y LTE operó 8 vuelos, que contrastan con los 0 que hizo el año pasado.

CARGA

El aeropuerto obtuvo en Abril 2530 Kg.,, 813 Kg. mas que hace 1 año, o dicho de otras maneras, un 47’4 % de incremento, propiciado por vuelos fletados para carga, así como un descenso de 197 Kg. por parte de Air Nostrum.

Foto de Rafael Álvarez

domingo, 20 de mayo de 2007

La espera de Marzo

Cabecera de la 23 en Valladolid

(Foto de Rafael Álvarez)



La espera, mas larga de lo habitual, de los datos de Marzo, ha merecido la pena.

Los datos, aunque buenos, no acabaron de convencer, pues el aumento registrado no fue tan bueno como se esperaba.

Procedo a desgranar los datos de Marzo, y luego, intentaré explicar a que se debe el mayor o menor crecimiento:

PASAJEROS

El aeropuerto de Valladolid a registrado un incremento del 2’0% lo que significa que viajaron 799 personas mas que en Marzo del año pasado.

Analizando estos datos por ruta, saldría que Barcelona habría aumentado pasajeros en 1828 mas, debido a las nuevas frecuencias de Lagunair. Por el contrario rutas como las de Londres y Bruselas, experimentaron descensos de 1420 y 4185 pasajeros respectivamente. En el caso de Londres por causas desconocidas, y en el caso de Bruselas, debido al menor numero de frecuencias con respecto al año pasado. También perdió pasajeros(542) la ruta de Paris, debido al descenso de frecuencias de ANS y a los elevados precios de los billetes. La ruta de Milán, que comenzó en Marzo, permitió frenar el descenso de pasajeros en algunas rutas, aportando 4367 pasajeros a las cifras del aeropuerto. Las rutas a las Baleares se vieron impulsadas, al conseguir un aumento de pasajeros de 371 para Palma de Mallorca, y de 1446 para Menorca, aun a pesar de que la ruta a Palma de Mallorca a perdido aviones de gran capacidad. Por el contrario las rutas a las islas Canarias sufrieron un retroceso importante al perder 917 pasajeros la ruta a Tenerife Sur, y 176 la de Gran Canaria, propiciado en gran medida por el descenso de vuelos charter a las Canarias, y la muy reciente incorporación de ANS con vuelos reglares a Gran Canaria. Andalucía, a incrementado sus pasajeros en todas sus rutas, al obtener 20 pasajeros mas en la ruta a Almería, propiciado por el conocimiento de los castellano-leoneses de los vuelos charter a esta ciudad, Sevilla a aportado 542 pasajeros debido a las nuevas rutas de ANS y LGA; y Málaga aportó 339 pasajeros por las mismas razones que Sevilla. Por último comentar que Valencia a incrementado en 473 pasajeros gracias a Lagunair.

Sin embargo, este descenso de pasajeros en muchas rutas, se puede observar mirándolo por compañías. Así, Ryanair perdió 1238 pasajeros, debido al descenso de pasajeros en su ruta a Londres, difícil de compensar incluso con la nueva ruta a Milán. Air Nostrum sin embargo, experimento una leve mejoría obteniendo 93 pasajeros mas que hace 1 año. Mientras tanto, tanto Air Europa, como Air France, perdieron pasajeros a razón de 805 y 132 respectivamente.. Futura obtuvo 252 pasajeros mas que hace 1 año, y 2 nuevas aerolíneas se estrenan: Lagunair y LTE que aportaron 1485 y 1377 pasajeros respectivamente.

OPERACIONES

En Marzo hubo 326 operaciones mas(33’1% de incremento) propiciadas sobre todo por la nueva ruta de Milán, las rutas de LGA y ANS, y la entrada de mas aerolíneas haciendo vuelos charter.

Por destinos hubo los siguientes movimientos:

Barcelona obtuvo 67 operaciones mas gracias a Lagunair, Orly perdió 9 frecuencias debido a la reducción de estas que hizo Air Nostrum. Londres, así como Gran Canaria no sufrieron variación en sus movimientos. Valencia tuvo 44 movimientos mas debido a la ruta de Lagunair, Palma de Mallorca aumento en 25 sus movimientos gracias a las rutas de Lagunair y Air Nostrum, Del mismo modo, Sevilla también incrementó sus operaciones en 35, gracias a estas 2 últimas. Bruselas bajó en 30 y Milán propició 34 nuevas frecuencias debido a la reducción de frecuencias a Bruselas y la nueva ruta de Milán. Málaga tuvo 15 operaciones mas gracias a Air Nostrum y Lagunair. Tenerife Sur perdió 8 operaciones que son las mismas que ganó Menorca, todo ello debido a vuelos charter, y por último Almería obtuvo 4 operaciones el mes de Marzo, es decir, 3 mas que hace 1 año, en vuelos charter de Air Europa.

Por compañías Air Nostrum obtuvo 13 operaciones mas, gracias a sus rutas a SVQ, AGP, LPA y PMI. Lagunair aumentó el numero de operaciones en 113, y Ryanair, consiguió 4 frecuencias mas que hace 1 año. Air France y Futura mantuvieron su numero de rutas Air Europa opero 6 vuelos menos y LTE operó 8 vuelos, que contrastan con los 0 que hizo el año pasado.

CARGA

El aeropuerto obtuvo en Marzo 9764 Kg.,, 9246 Kg. mas que hace 1 año, o dicho de otras maneras, un 1784’9 % de incremento, propiciado por vuelos fletados para carga, así como un aumento de 95 Kg. por parte de Air Nostrum.

Foto de Rafael Álvarez

miércoles, 9 de mayo de 2007

De fiesta a las Baleares


El J&B rumbo a Palma de Mallorca
(Foto de Rafael Álvarez)


Cada vez está mas próximo el verano, y cada vez son más las rutas que habrá en el aeropuerto. Entre las mas demandadas en verano, destacan, sin duda alguna las que unen la ciudad con las Islas Baleares.

Para este año, figuran como aerolíneas de vuelos regulares interesadas en servir rutas con sus islas, Lagunair y Air Nostrum.

La primera en lanzar el anzuelo, ha sido Lagunair, que en una reunión reciente con miembros destacados de la Isla de Menorca, comentó ciertos datos bastante reveladores.

Empezó comentando los 4000 pasajeros que movió Lagunair el año pasado entre León y Menorca, con sus Saab 340A. Logrando así, una ocupación del 90% en su andadura que comenzó en Junio y remató en Septiembre, manteniendo durante este periodo, 4 frecuencias semanales.

Pues bien, para el verano que ahora se presenta, pretende unir la isla con los 3 aeropuertos que tiene la región. Así, León mantendría sus 4 frecuencias semanales, Valladolid tendría también 4 frecuencias, y Salamanca tendría 3 frecuencias semanales. Puesto que tanto Ibiza como Menorca acostumbran a tener las mismas operaciones por parte de Lagunair, cabe esperar que también haya 4 frecuencias a Ibiza desde Valladolid, y la ruta a Palma de Mallorca podría subir también a 4 frecuencias a la semana en temporada veraniega, aunque eso aún está por confirmar. Asi pues, teniendo en cuenta las 2 frecuencias a Palma de Mallorca, y las 4 a Ibiza y a Menorca, estamos hablando de una oferta de plazas de 17600 plazas y 352 operaciones. Y si, como ha ocurrido hasta la fecha, Lagunair mantiene su ocupación cercana al 90%, estamos hablando de un mínimo de 15840 pasajeros a las Baleares con esta empresa.

A parte de esto, y de las frecuencias que pueda poner Air Nostrum, hay ciertas compañías que ya han pedido slots para volar a las Baleares, así, a Ibiza habrá un vuelo semanal con un ATR72 de Swiftair; a Menorca no hay nada decidido para verano aún, y a Palma de Mallorca, 3 vuelos semanales mas: Futura con un B737-800, Air Europa con un B737-800, y Girjet con un Fokker 100.

Y a todo esto hay que agregarle que Lagunair ya ha amenazado con mantener operaciones a las Baleares hasta finales de Octubre, si las rutas marchan bien...

Foto de Rafael Álvarez.

domingo, 6 de mayo de 2007

Todo empezó con un vuelo a Bruselas...


Ryanair procedente de Bruselas a punto
de tomar tierra en la 23 de Valladolid.
(Foto de Rafael Álvarez)

En Noviembre de 2003, Ryanair hizo su entrada en el aeropuerto de Valladolid, como primera compañía low cost(y de momento la única) para los aeropuertos de Castilla y León.

Pues bien, en poco mas de 3 años(3 años y 4 meses para ser exactos), la aerolínea en cuestión ha logrado transportar desde o hasta Valladolid a la nada despreciable cifra de 700000 pasajeros. Lo más curioso de todo, es que estas cifras se han logrado únicamente con las rutas a Londres-Stansted y a Bruselas-Charleroi.

El dato es cuando menos revelador, pues, el contrato que tiene Ryanair con la Junta es 80 operaciones semanales antes de que finalice 2008. Con los vuelos de Londres y Bruselas, la cifra era de 28 semanales.

Pues bien, con la aparición de la nueva ruta, y la más que probable restitución de las frecuencias de Ryanair a Bruselas a partir del próximo mes; la aerolínea tendrá en total 36 operaciones a la semana, muy lejos de las 80 firmadas(es decir, solo el 45% de lo convenido), así pues, la posibilidad cada vez mas creíble de que Ryanair vaya a instaurar nuevas rutas a partir de Septiembre, y que podrían suponer 28 vuelos a la semana mas, hacen ver el futuro con gran optimismo.


Ello es debido a que, si actualmente(datos del año pasado), Ryanair estaba movilizando a 200000 pasajeros al año, con 28 frecuencias, y este año se presupone que podríamos acabar con 64, ello supondría un buen espaldarazo al aeropuerto que podría conseguir, sólo con esta aerolínea, mas de 457000 pasajeros anuales. O lo que es lo mismo, la low cost en cuestión, podría mover, ella sola lo que se movió en el aeropuerto el año pasado.

De este modo, si Ryanair cumple los slots que ha solicitado, podríamos estar hablando de acabar el próximo año con una cifra de mas de 800000 pasajeros. Y no sólo eso, si no que también se podría captar la atención de otras compañías que, se lanzasen al aeropuerto, y así ofrecer mas servicios, o mejores aviones, o mejores horarios y frecuencias.

Sin duda el futuro de Valladolid es muy prometedor, pero para ello no debemos descuidar algunos aspectos, como es la necesidad de ampliar tanto rampa como terminal.

Foto de Rafael Álvarez.

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