martes, 15 de noviembre de 2011

Air Nostrum, El Ejemplo De La Avaricia


CRJ200 aterrizando, tras efectuar su vuelo desde Palma de Mallorca
(Foto de Rafael Álvarez Cacho)


La única aerolínea regional del aeropuerto, Air Nostrum, parece querer hacerse la víctima un año tras otro, con el fin de poder quejarse de la “competencia desleal” de Ryanair y de que sus rutas no son rentables; cuando la realidad, es muy distinta, y se observa claramente un descenso de pasajeros totales, con un mantenimiento o aumento de las ocupaciones en la práctica totalidad de meses y con fuertes descensos de operaciones, incluso antes de que Ryanair compita realmente de manera directa en alguna de las rutas que opera Air Nostrum

Así no es raro que la compañía valenciana experimente un descenso anual del 8,87% en sus pasajeros totales; perdiendo pasajeros durante diez meses del año 2010, experimentándose los mayores descensos en los tres primeros meses del año y experimentándose una relativa estabilización de las pérdidas en los cinco últimos meses.

En cuanto a los meses de ganancia, se tratan de mayo debido a los motivos meteorológicos presentes por el volcán islandés, y de julio, gracias a las rutas estivales. Sin embargo, de los dos, solo en mayo se supera el millar de pasajeros a duras penas.

Además de lo mencionado, Air Nostrum continúa aumentando el precio de sus billetes debido al aumento del combustible, y pese a la demostración de que Ryanair puede transportar a más de cien pasajeros por vuelo, la compañía regional, no acepta aumentar la capacidad de sus aparatos, para garantizar no sólo nuevos aumento de pasajeros si no también, una reducción del precio que garantizaría las mismas o mejores ocupaciones que actualmente, con un importante aumento de pasajeros en el aeropuerto, que garantizaría a la aerolínea valenciana una mejor reputación que la que ostenta actualmente de compañía demasiado cara como para ser tenida en cuenta por toda la población y no sólo por las empresas.

Enlace
Foto de Rafael Álvarez Cacho

domingo, 6 de noviembre de 2011

Ryanair en 2010



Descalzando un avión de Ryanair para su inminente salida
(Foto de Rafael Álvarez Cacho)

La compañía irlandesa rondó los doscientos mil pasajeros en 2010, gracias a las nuevas rutas de Alicante y Málaga, así como a un eventual aumento de una frecuencia en la ruta de Bruselas, capaz de solapar la pérdida de frecuencias en las rutas de Milán o Dusseldorf.

La ganancia es de 26314 pasajeros en el transcurso de todo el año, cifra que como se puede comprobar en el gráfico, se ve garantizada gracias a los aumento de marzo a octubre, periodo de inicio de operación de las rutas de Alicante y Málaga.

Se observa una alta demanda estival, al permanecer las cifras por debajo de los 15000 pasajeros de enero a mayo y de noviembre a diciembre. Y rozando prácticamente el doble de pasajeros, 30000, en agosto de 2010.

Del mismo modo, solo se produce pérdidas de pasajeros en tres meses del año, y salvo en noviembre, nunca por encima del millar de pasajeros. Del mismo modo, de los nueve meses de ganancias, sólo en uno no se ha ganado más de un millar de pasajeros, en seis de ellos se han superado los dos mil pasajeros de ganancia y en dos de ellos, se superan los cinco mil pasajeros.

El crecimiento de la compañía ha sido de un 15,22%, si bien con la nueva ruta de Barcelona el crecimiento se espera mucho mayor en 2011; así como que se vea levemente reducida la diferencia estival presente durante el año 2010; si bien la reducida presencia de rutas en la temporada de invierno, hará que se siga notando una aspecto de campana de Gauss , con aumento en meses estivales.

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