miércoles, 30 de junio de 2010

Los Números Siguen Creciendo



La aviación privada recobra poco a poco
su influencia en el aeropuerto.
(Foto de Rafael Álvarez Cacho)


Las cifras de mayo arrojan, no sólo un nuevo crecimiento, si no también, la posibilidad de crecer enormemente en el número de pasajeros del aeropuerto, al posibilitar un aumento superior a los 4.000 pasajeros, aumentado quizas por el elevado número de vuelos charter que Air Europa, Swiftair e Iberworld han instaurado en el aeropuerto de Valladolid.
Para comenzar
, decir que el aumento, como ya relatamos, es verdaderamente elevado, teniendo en cuenta la difícil situación financiera en la que continuamos.
Tras lo dicho, procedemos a tratar los datos, empezando con los destinos, donde podemos observar que
las cifras de los destinos comerciales regulares vuelven a ser mediocres:
-
Barcelona: Prosigue con el primer puesto en cuanto a destinos, y parece que por fin va a regresar a los crecimientos en el número de pasajeros, tras la ganancia de casi un millar de estos. El aumento, además está acompañado de un descenso de operaciones, próxima a unas dos operaciones diarias menos, hace que además las cifras de ocupación crezcan enormemente.
Por otro lado, Air Nostrum,
pese a mantener unas altas ocupaciones; sigue negándose a cubrir algunos horarios fuertemente desatendidos y probablemente muy lucrativos, como podrían ser los de primera hora de la tarde, o un vuelo desde Barcelona, antes de las 8 de la mañana o, un vuelo a Barcelona entorno a las 22 horas.
Sea como sea, lo cierto es qu
e parece que poco a poco va mostrando nuevamente su potencial, capaz de superar en la práctica totalidad de meses a las rutas de Ryanair. También en breve, las cifras podrían continuar aumentando y propiciando muy buenos números, si entrasen en este segmento otras compañías de aviones más grandes, y un mayor número de operaciones, como pudiera ser Ryanair ahora que tiene base en el aeropuerto condal.
- Bruselas/Charleroi: Lo cierto es que, esta ruta ha experimentado un moderado descenso de pasajeros, totalmente fue a de lógica al contar con una frecuencia adicional este año.
Sin duda alguna, lo que queda demostrado es que a Ryanair le resultaría mucho más rentable volar a diario, que no hacerlo unos pocos días, puesto que las ocupaciones son prácticamente idénticas y totalmente rentables, en cualquier caso.

Sin embargo, con la nueva frecuencia de los sábados, se podrían contabilizar crecimientos de pasajeros en fechas próximas, aunque hasta ahora no lo haya hecho.

- Londres/Stansted: La ruta británica, pierde un buen número de pasajeros, con lo que continúa siendo superada en número de pasajeros desde el mes de enero por el vuelo a Bruselas. Lo cierto es que, al igual que Charleroi, y, aun a pesar de la crisis en curso, ha logrado mantener unas cifras de pasajeros más que respetables, logrando además un levísimo descenso de ocupaciones.
Todo ello, debería invitar a pensar que, durante toda la temporada de verano, si deberían replantearse unas frecuencias diarias, en lugar de las
cinco semanales para Charleroi y tres semanales para Londres, además de al menos una frecuencia semanal adicional durante la temporada de invierno; porque esta disminución de frecuencias, lejos de ayudar, podría seguir propiciando que no hubiese un flujo constante de pasajeros, que como queda más que patente en este mes, es más que suficiente.

- Dusseldorf/Weeze: Las cifras de mayo, pese a la mejorable cifra de pasajeros, muestran el potencial de esta ruta. Puede que no sea igual en datos a la ruta de Bruselas, pero desde luego se haya muy cerca de esta en cuanto a intención de vuelo, y, todo parece indicar que será una ruta con mucho gancho en Valladolid según vaya pasando el tiempo y sea más conocida por la población.

- Alicante: Se trata de vuelos asociados al inicio de las rutas regulares con Ryanair desde comienzos de marzo que han hecho que el cómputo de pasajeros continúe creciendo mes tras mes.

- Tenerife Sur: Regresa nuevamente a las pérdidas de pasajeros en esta ruta, quizas asociado al descenso del número de aeronaves operando esta ruta, no obstante, si sólo Iberworld (y Air Europa en verano) sigue apostando por el aeropuerto, o si Iberworld, no decide apostar por una operativa más frecuente, podría suponer tener que enfrentarnos a nuevos descensos o un estancamiento crónico de la ruta. Por otra parte, el número de usuarios por aeronave ha sufrido un moderado incremento, jugando pese a todo con aviones bastante llenos, y, por ello no resulta comprensible el reducido número de vuelos al Reina Sofía.

- Almeria: La ruta andaluza posibilita un aumento de pasajeros en el cómputo total de pasajeros, que además se viene incrementando de manera constante en los últimos años, gracias a los cada vez más frecuentes vuelos charter a este aeropuerto.

- Milán/Bérgamo: Si bien en su regreso al aeropuerto de Valladolid ha perdido algunos pasajeros, como contraprestación, al haberse reducido las ocupaciones, su ocupación ha crecido moderadamente.

- Málaga: La ruta malagueña continúa en el aeropuerto de Valladolid aunque sólo lo haga con vuelos charter en este mes. No obstante su presencia, aporta un aumento de pasajeros en la ruta.

Las cifras, no obstante se verán incrementadas en junio cuando Ryanair cuente sus pasajeros en esta ruta.

- París/Orly: Las disminuciones a las que se ha visto sometida la ruta de un año a esta parte, han mostrado sangrantes reducciones de pasajeros que han supuesto una pérdida de más del 80% de las plazas.

Igualmente, las ocupaciones han experimentado un elevado incremento que demuestra que la intención del vuelo en Valladolid no es el de proporcionar un servicio necesario, si no aprovecharse de su posición monopolística y exprimir hasta el último céntimo al pasajero.

- Menorca: La presencia de esta ruta es fiel reflejo del regreso de Swiftair al aeropuerto otro año más. La ruta no tiene datos en el año precedente, sin embargo, sus elevadas ocupaciones deberían dar como resultado una continuación de vuelos en meses próximos.

- Valencia: La conexión valenciana, incrementa sus ocupaciones y su número de pasajeros, en gran medida. No obstante, el mantenimiento de buenas cifras, da su razón de ser como ruta necesaria en Valladolid, tirando también por tierra la teoría de que los trenes de alta velocidad impiden vuelos tan cortos. No obstante, los datos sobre su futuro son aun escasas; si bien parece que mantiene unos números respetables, que podrían mejorarse fácilmente con un cambio de horarios y un aumento del número de operaciones.

- Lanzarote: Sin duda este destino ha sido siempre un clásico de los destinos estivales en el aeropuerto, capaz de cosechar magníficas cifras de pasajeros y ocupaciones en cualquier época del año. Pese a todo, este destino que ha demostrado tener un buen tirón, aun no es tan elevado como otros destinos.

- Palma de Mallorca: Tras un duro invierno sin esta ruta, regresó en marzo con vuelos realmente llenos, que vienen a refrendar la capacidad de Valladolid para sostener esta ruta en cualquier época del año.

En mayo, como no podía ser de otro modo, cosecha también buenas cifras, mejores año tras año.

- Valladolid: Los vuelos locales son nuevamente fuente de incremento de pasajeros, tanto en el número total, como en las ocupaciones; al haber duplicado en ambos las cifras.



En el ámbito de las compañías, aunque los datos siguen siendo los mismos, por lo menos dan una imagen mucho más
alentadora del aumento de pasajeros, gracias a importantes aumentos de pasajeros, y, algunas ganancias de ocupaciones, incluso en rutas que no suelen ser habituales sus aumentos en los últimos meses:
- Ryanair: Si a la elevada ocupación de la ruta londinense, así como su descenso de operaciones, se le añade el reducido número de operaciones y pasajeros de Charleroi o, el vuelo de Weeze, con ocupaciones más que aceptables, y por último se añade la nueva ruta a Alicante; se observa que el número de pasajeros aumenta , y, podría suponer que Ryanair debiera empezar a pensar el poner aun más frecuencias y rutas, aumentando las cifras del aeropuerto, y, reafirmando su posición de compañía líder en Valladolid desde el mes 0. A pesar de las mejorables cifras del vuelo a Dusseldorf o el ligero traspiés de la ruta alicantina, el futuro es alentador para esta aerolínea, que además en junio, estrenará también la ruta a Málaga; y, que podría continuar ofreciendo un interesante servicio de bajo coste con una ruta a Barcelona, ahora que va a poner una base allí.
- Air Nostrum: A consecuencia de la vuelta a las operaciones habituales, la compañía experimenta de nuevo cambios muy importantes, devolviéndola a la situación que tuvo siempre, y, que proporciona a la compañía un magnífico aliciente para aumentar frecuencias y destinos, más allá de los vuelos de Valencia, que aportaron poco más al aeropuerto. No menos importante es el número de sus ocupaciones, que se ha vuelto a incrementar nuevamente en mayo y siguen siendo realmente buenas.
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Iberworld: La compañía charter, ha aumentado fuertemente sus pasajeros totales aumentando en buena medida sus ocupaciones también, achacable en parte al mantenimiento de sus operaciones a Tenerife y la presencia de la ruta de Almería y Lanzarote. Esto la deja en muy buena posición dentro de la lista de compañías, y que ya ha sobrepasado los mínimos y tal vez sea hora ya de apostar más seriamente por el aeropuerto, pudiendo optar por vuelos charter a destinos como Tenerife Norte o Palma de Mallorca, aunque aun así seguiría todavía lejos de sus verdaderas posibilidades; tal vez debiendo replantearse seguir los pasos de compañías como Privilege Style, con destinos europeos poco conocidos en Valladolid.

- Air Europa: Esta compañía no ha dudado en usar el aeropuerto en mayo, para ofrecer vuelos charter domésticos e internacionales. Al no ser frecuente contar con esta compañía en los primeros meses del año, todos sus pasajeros redundan en aumento de pasajeros para el aeropuerto, la compañía y las ocupaciones.

- Privilege Style: Esta compañía ha operado sus ya tradicionales vuelos de primavera, obteniendo una buena cifra tanto de pasajeros totales como en cuanto a ocupaciones, si bien la primera se ha reducido levemente y la segunda ha aumentado de manera moderada.

- Swiftair: En mayo, esta compañía ha concluido sus vuelos con Menorca, operados en muy malas fechas, y concluidos de manera prematura, dado que en junio es cuando empieza la época fuerte de este destino. En cualquier caso, ha cosechado un buen número de pasajeros y de ocupaciones.

- Spanair: Esta compañía operó en mayo en el aeropuerto de Valladolid, para efectuar vuelos, en la ruta entre Valladolid y Venecia. Ha obtenido así muy buenas cifras de pasajeros para sus vuelos, y esto tal vez anime a la compañía a poner más vuelos en fechas próximas.

- Av. Privada: Sus operaciones han ayudado a reducir la bajada de pasajeros y, a darle algo más de movimiento al aeropuerto, logrando además incrementar sus números de pasajeros respecto a un año antes, e incrementando aun en mayor medida el número de vuelos.



jueves, 3 de junio de 2010

Acoso Y Derribo Al Controlador Aéreo

Muchos de ustedes pensarán que la pugna que mantiene el gobierno con los controladores, no afecta al aeropuerto de Valladolid; ya que este goza de control militar.

Sin embargo, tan pronto el avión en el que vamos, sale del espacio de control de Valladolid Torre, son los controladores civiles los que nos hacen llegar a nuestro destino. Por ello, y aunque el video no sea exclusivo para los pasajeros del aeropuerto de Valladolid, y procedemos a poner un video donde en apenas 5 minutos se explica la situación de este personal, que hace nuestro vuelo más cómodo y seguro:



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