¿Comienza El Resurgir De Air Nostrum?

Vuelo de Air Nostrum, procedente de Palma de Mallorca

(Foto de Rafael Álvarez Cacho)

Air Nostrum parece que comienza a despertarse de su letargo tras unos años que han estado al borde de acabar con la compañía, entre sus conflictos financieros, que han supuesto una drástica reducción de aviones y personal; y sus problemas relativos al acuerdo de franquicia con Iberia.

Así, a Valladolid le ha supuesto en los últimos 4 años, aproximadamente, la pérdida de cerca del 75% de sus vuelos y pasajeros. Así, desde la situación inicial de 4 vuelos diarios con Barcelona, se ha acabado en menos de un vuelo diario con la compañía valenciana (4 vuelos semanales); pero no a costa de aviones más grandes si no, a través de reducir frecuencias manteniendo el mismo tipo de avión.

Tema aparte es el relativo a París, donde hace unos 7 años, el pasajeros que acudiese al aeropuerto, contaba con 4 vuelos al día al aeropuerto de París-Orly (2 de Air Nostrum y 2 de Air France) de lunes a viernes, y un mínimo de 2 diarios por sentido en fin de semana. Sin embargo, Air Nostrum retiró una de las frecuencias, quedándose con solo 5 vuelos semanales (de lunes a viernes), a continuación siguió el recorte en el destino con la marcha de Air France, y nuevas reducciones de  frecuencias de Air Nostrum, hasta quedarse con apenas cuatro frecuencias en 2012; pero el mayor varapalo llegó con la retirada de la ruta del aeropuerto, que ha afectado a las cifras de la compañía y del aeropuerto durante todo el 2013; y todo ello, pese a que la ruta tenía una ocupación superior al 60% y unos precios prohibitivos.

Pero parece que llegan aires de cambio, y, aunque solo parece una mínimo movimiento por parte de la aerolínea, ahora se han propuesto retomar los vuelos vacacionales de navidad, que hacía cerca de un lustro que no existían en el aeropuerto.

En este caso, van a poner 2 destinos: Tenerife y Palma de Mallorca; y por si fuese poco, se operarán con el segundo mayor operador de la flota: El CRJ900.

La planificación es por tres vuelos a Tenerife, que se operarán los domingos 22 y 29 de diciembre y el 5 de enero. La salida será de Valladolid a las 14:15, llegando a Tenerife Norte a las 16:00, hora local, saliendo de nuevo a las 16:30, para llegar a Valladolid a las 20:15, hora peninsular.

En el caso del destino balear, serán cuatro los vuelos disponibles, ya que a mayores de las fechas ofertadas para Tenerife, donde también existirá el vuelo con Palma de Mallorca, se suma el viernes 27 de diciembre. El vuelo siempre saldrá primero del archipiélago, con salida programada los domingos a las 12:15, llegando a Valladolid entorno a las 13:45. La salida de los domingos se demora hasta las 20:45, llegando a Mallorca a las 22:15. La única variación a este horario será el viernes 27 de diciembre, cuando el avión saldrá de Palma de Mallorca a las 11:00 llegando al aeropuerto castellano a las 12:30; de donde saldrá nuevamente al filo de las 13:00, para llegar a las Baleares a las 14:30.

De este modo, estas navidades, además de los vuelos a la ciudad condal, se añadirán casi 1250 plazas adicionales, que a buen seguro tendrán una buena acogida como ya ocurría con estos vuelos antes de su cancelación.

No obstante, esto debe ser tan sólo el primer pequeño paso para Air Nostrum, que ahora tendrá que ponerse a recuperar el mercado perdido, especialmente retomando los vuelos a París, que incluso durante los peores momentos económicos poseían una de las mejores ocupaciones del aeropuerto; y según se vaya recuperando la economía española, también será el momento de comenzar a retomar los vuelos semanales (con 2 o 3 frecuencias) ya sea con propósitos turísticos (Gran Canaria, Tenerife o Palma de Mallorca) o de negocios (Valencia o Málaga); tal vez incluso aprovechando la generación de demanda que creó Ryanair con los vuelos internacionales que ha cancelado recientemente: Bruselas, Londres o Dusseldorf.

Foto de Rafael Álvarez Cacho