Tras Seis Años Se Inaugura La A-60

La buena acogida de los vuelos con Palma de Mallorca ha hecho 

que Air Nostrum aumentase el tamaño de sus aviones este año. 

(Foto de Rafael Álvarez Cacho)

 

Seis años se ha tardado en terminar su construcción y eso que el tramo no llega a los 20 kilómetros de distancia.

En realidad se trata de un tramo de 16,7 kilómetros, que han tenido el desmesurado coste de 50 millones de euros. ¿El motivo? La falta de previsión del gobierno potenciador de la obra, más preocupado en plagar de autovías a la ciudad del ex presidente Zapatero, es decir, León; que en comprobar si se disponía de presupuesto y medios para garantizar su conclusión.

Así una obra que en cualquier país normal de Europa no hubiese superado los 20 millones de euros, en el peor de los casos, se ha disparado hasta los 50 millones tras tener que indemnizar a la empresa constructora, así como el aumento del presupuesto de esta empresa tras el paso del tiempo sin poder continuar la construcción.

En cualquier caso, lo importante es que ahora ya está hecha, y aunque en principio parece un tramo muy escueto, tendrá importantes beneficios para el aeropuerto. Las estimaciones sitúan el recorte de tiempo en unos 5-7 minutos y un recorte de 2,7 kilómetros respecto al trazado previo. Esto supone que una travesía que antes llevaba entorno a 15 minutos de desplazamiento desde la capital, ahora se reducirá hasta los 8-10 minutos de tiempo; ya que la nueva autovía suprimirá el paso por el pueblo de Villanubla y sus correspondientes limitaciones de velocidad hasta los límites urbanos.

Así pues, Valladolid cuenta con el aeropuerto con un mejor coste/beneficio, conexiones adecuadas (aunque siempre se podrían mejorar, especialmente en transporte público), y por tanto, todo cuanto falta es la potenciación del aeropuerto para que recupere y aumente los vuelos de hace cinco años.

 

Foto de Rafael Álvarez Cacho