Estadísticas por destino: 2015 en azul, 2016 en naranja.
(AeroValladolid)
TUI aprovecha los vuelos de semana santa
para mostrar sus aviones más coloridos.
(Foto de Juan Luis López Montes)
Estadísticas por compañía: 2015 en azul, 2016 en verde.
(AeroValladolid)
El resurgir de los vuelos chárter, ha hecho que marzo, no sólo haya continuado la senda ascendente marcada en los años previos, si no que además lo ha hecho con el mayor aumento en lo que llevamos de año, cifrando el crecimiento de este mes en más de un 30%, haciendo que de mantenerse el comportamiento de crecimiento fijado en los tres primeros meses del año, el 2016 podría terminar el año por encima de los 260.000 pasajeros.
Durante el mes pasado se han registrado un total de 20.703 pasajeros lo que ha supuesto que la cifra de pasajeros se haya incrementado un 30’97%, lo que se traduce en que el mes pasado han pasado por el aeropuerto unos 4900 pasajeros más que durante marzo de 2015. En el apartado de operaciones, continúan los crecimientos, aunque bajos, con una cifra final de 362 movimientos, que suponen un aumento del 3’1%, que ha supuesto que en marzo se hayan operado 11 vuelos más. Pese a un leve traspiés en este mes, el apartado de carga continúa registrando movimiento, en concreto, en marzo, se han transportado más de 4 toneladas de mercancías en la instalación vallisoletana.
En primer lugar, como ya viene siendo habitual, vamos a centrar nuestra atención en las rutas operadas de un modo regular durante el mes de marzo; que son Barcelona, Málaga y Alicante.
La ruta con Barcelona ha registrado durante marzo un importante aumento de pasajeros (+2975) gracias en parte a la operativa ofrecida por las aerolíneas esporádicas (Air Europa y Evelop), que han proporcionado 14 movimientos más a la ruta, respecto a los previstos; pero no menos loable es el crecimiento intrínseco a las compañías regulares habituales, que han decidido adelantar el comienzo de la temporada de verano, incrementando los vuelos desde comienzos del mes. Así, en el caso de Vueling, ha aumentado en 6 sus operaciones, y Ryanair ha retomado los vuelos diarios desde el 16 de marzo, 11 días antes de lo inicialmente previsto. El aumento de pasajeros supone un crecimiento del 23,96% que contrasta con el recorte de vuelos (pese a los vuelos adicionales de Air Europa y Evelop) de un 14,29%. Como no podía ser de otro modo, la cifra de ocupaciones se ha visto fuertemente incrementada en este mes hasta el 86,74% experimentado así un crecimiento del 44’61%, lo que viene a significar que cada vuelo que ha sido operado con Barcelona lo ha hecho, de media, con 49’47 pasajeros más. Esto ha implicado un aumento de ocupaciones que ha dejado cada operación entre Valladolid y la capital catalana con una media de 160’35 pasajeros, por los 110’88 del año previo. Esta situación se ha visto favorecida, como decíamos antes, por el reestablecimiento de frecuencias de Ryanair, y el importante incremento de operaciones de Vueling, con seis operaciones más cada una. De las dos compañías, la irlandesa cierra el mes por encima del 90%, mientras Vueling ha logrado superar la barrera del 80% de ocupación.
Como mera referencia, restaría hablar de los números de Air Europa y Evelop en la ruta con Barcelona. Así, mientras la primera transportó a 784 pasajeros en 6 operaciones, haciendo que la ocupación se sitúe en su caso en el 72’59%, y muy lejos de las cifras de Ryanair y Vueling; la segunda ha aportado 1137 pasajeros en 8 operaciones, obteniendo una cuota de llenado del avión del 78’96%, apenas 4 puntos por debajo de Vueling, aunque a una distancia abismal de la aerolínea irlandesa.
A continuación llega el turno de observar el comportamiento de Málaga que, al igual que el otro destino pendiente, carece de pasajeros en 2015, por lo que tan sólo se puede hacer referencia a los datos cosechados durante el año en curso. En primer lugar, el destino andaluz destaca por ser uno de los tres destinos que en febrero ha superado la cota de los 1000 pasajeros, con tan sólo 8 operaciones dominicales. Esto ha permitido obtener un pasaje por vuelo de 177,5 personas, lo cual se traduce en una ocupación media del 98’61%, cifra nada desdeñable y que permite hacerse a la idea de la elevada demanda del destino, pese a no estar en los meses de mayor afluencia turística.
El otro gran destino que Ryanair dejó morir con la cancelación de sus vuelos es Alicante, que incluso con vuelos escasos como los presentes en marzo, se ha mantenido holgadamente por encima del 90% de ocupación de sus vuelos, y junto a los 1320 pasajeros registrados en apenas 8 operaciones, demuestra una gran fortaleza como destino vacacional, incluso en uno de los peores meses del año.
Dentro de los vuelos no regulares, pese a que sus vuelos operan con una relativa regularidad, destaca el vuelo a París-Orly. Así mismo, con motivo de las festividades de la Semana Santa se han operado 4 vuelos chárter en paquetes vacacionales: Praga suma 2 de estos vuelos, y los otros dos se distribuyen a partes iguales entre Catania y Palermo.
El destino galo, continúa moviendo mes a mes más de medio millar de pasajeros, lo que ayuda a que se observe una demanda cada vez mayor entre París y Valladolid, pese a carecer de venta de billetes al público general. En marzo, la mayoría de operaciones han sido realizadas con los CRJ700, sin embargo, también se han contabilizado un par de operaciones con CRJ1000,por motivos de gestión de flota. Así, se ha registrado una ocupación media por vuelo se sitúa en el 42’31%. Si bien sigue estando muy lejos de la oferta de plazas con que se cuenta, la mejora de las ocupaciones muestra un futuro prometedor para estos vuelos.
Los vuelos de Praga, fueron operados por TUIfly con sendos aviones Boeing 737-800 decorados con motivos de Haribbo, que causaron las delicias de sus pasajeros. En total, se movieron en la ruta 322 pasajeros, lo que representa un leve descenso si los comparamos con los registrados al mismo destino durante la semana santa pasada, que cayó en abril; no obstante, la ocupación del 86’56% garantiza la presencia de una demanda importante para la operación del destino en próximos puentes o festividades.
En el caso de Catania, se trató de un vuelo en salida con destino a la isla de Sicilia, dentro del paquete vacacional de semana santa. En dicho vuelo, se movilizaron 137 pasajeros, que supusieron una ocupación del 84’57%. Por su parte, el vuelo de regreso, que se produjo desde Palermo, movilizó a 135 personas, reduciendo de este modo la ocupación hasta el 83’33%. Ambas ocupaciones muestran buenos números, pese a tratarse de un destino que no se había explotado en semana santa con anterioridad.
En resumen, se observa que las principales carencias del aeropuerto de Valladolid siguen manteniéndose, siendo estas: la incapacidad de ir y volver en el día con Barcelona, la ausencia de vuelos regulares con destinos internacionales con gran trascendencia económica como Londres o París, o la posibilidad de ir a las islas o costas sin necesidad de recurrir a paquetes cerrados y que tan buenos resultados dieron en el pasado.
Observando los movimientos regulares por aerolínea tenemos en marzo a: Ryanair, Vueling, Air Europa y Evelop. A mayores, Hop! ha sido la única operadora de la ruta con París, y TUIfly y Enter Air han sido las otras operadoras del aeropuerto en marzo con motivo de los viajes vacaciones de semana santa.
En el caso Ryanair, se ha observado en marzo un progreso que anima al optimismo, en lo que a la compañía irlandesa se refiere; ya que se han retomado los vuelos diarios antes de lo previsto, contando en marzo sólo con un día sin vuelos a Barcelona, gracias a Ryanair y Vueling. El anticipo de los vuelos diarios, ha posibilitado que la aerolínea haya contado con seis operaciones más, que han supuesto que en marzo se hayan ganado casi 2000 pasajeros adicionales con respecto al mismo mes de 2015. Esto representa un crecimiento del 26’42% en el número de pasajeros. En lo relativo a ocupaciones, si ya en marzo de 2015, la aerolínea llevaba sus aviones al 81’94%, en marzo fija un nuevo hito con un aumento de casi 10 puntos, hasta el 91’64% pese al aumento de operaciones ya mencionada. Las elevadas ocupaciones registradas en el mes de marzo, no hacen si no refrendar que los vuelos diarios cuentan con suficiente demanda como para ser operados incluso en la temporada de invierno, del mismo modo que garantiza una demanda espectacular como para ofertar más de un vuelo diario durante la temporada de verano, sin riesgo de perder ocupaciones pese a ello. El elevado ritmo de recuperación de la demanda, también debe hacer pensar a la compañía irlandesa en reponer los vuelos internacionales que operó en años previos, con especial interés aquellos operados con Londres y Bruselas, que tan buenos resultados les aportó desde su entrada en el aeropuerto central de la meseta.
Las cifras de Vueling en marzo han dado como resultado unas estadísticas realmente extraordinarias para la aerolínea de costes bajos española que además ha contado con doce operaciones más que hace un año (6 más con Barcelona y las 6 operaciones con Menorca), lo cual ha ayudado a obtener un crecimiento de 2646 pasajeros, que han impedido que el aumento de operaciones, lastrase las cifras de ocupación media por vuelo que se ha situado en 144’81 pasajeros por vuelo, pese a que las ocupaciones de Menorca han lastrado esta cifra. De este modo, en marzo se registró un aumento del porcentaje de ocupación hasta el 80,45%, casi veinte puntos porcentuales más que los registrados hace un año. Si se toma exclusivamente el vuelo de Barcelona, el crecimiento de ocupación es aún mayor, con unos 148’9 pasajeros por vuelo, que incrementa el porcentaje de ocupación hasta superar el 82%. Gracias a la mezcla de vuelos, Vueling ha rebasado los 5.000 pasajeros en un mes por primera vez en toda su historia en el aeropuerto de Valladolid. Pese a mantener una competencia feroz con Ryanair, las ocupaciones siguen incrementándose a pasos agigantados, llevando esto a plantearse si un incremento progresivo de la oferta de plazas junto con un aumento de frecuencias semanales, tanto en verano como en invierno, no podría proporcionar una cifras parejas a las actuales, junto con afianzamiento de viajeros frecuentes en sus vuelos.
A continuación, destaca un mes más Air Europa, que con sus vuelos a Málaga y Barcelona, ha superado en marzo los 2200 pasajeros pese a la leve reducción de operaciones (-2). Con motivo de la pérdida de los vuelos a Baleares y Canarias, ha registrado un decrecimiento de pasajeros, que no obstante, no ha impedido a la aerolínea mantener sus pasajeros por vuelo muy próximo al 90% de ocupación (unos 157 pasajeros por vuelo). Dado el elevado interés del pasajero de Valladolid por los vuelos de la aerolínea, debería hacer como las dos aerolíneas previas, y retomar sus vuelos de temporada estival con antelación para satisfacer la demanda existente.
Para concluir con las habituales del aeropuerto en marzo, encontramos a Evelop, que al carecer de datos con los que contrastar las cifras del mes pasado, sus ocho vuelos con Alicante, y otros tantos vuelos con Barcelona, han aportado 2.457 pasajeros, que han hecho cerrar a la compañía filial de Barceló Viajes, ligeramente por encima del 85% de ocupación, con una media de 153’56 pasajeros por vuelo.
En los próximos meses los datos de ocupación deberían continuar mejorando fruto del establecimiento pleno de los vuelos del Imserso, y del flujo de pasajeros constante. En cuanto a la compañía, debería aprovechar el establecimiento de demanda que fijó Orbest con los mismos aviones que ahora opera Evelop antes de su reestructuración y compra por Barceló, en los vuelos que se llevaban a cabo semanalmente durante todo el año con Tenerife Sur, y que raro era el mes en que bajaba del 90% de ocupación.
Dentro de las operadoras con vuelos no regulares, tanto Hop como TUIfly presentan idénticos números a los de París-Orly y Praga respectivamente, por lo que no merece la pena hacer referencias adicionales.
Enter Air por su parte, al combinar los vuelos de Palermo y Catania, suma 272 pasajeros, que si se comparan con los datos de la semana santa del año pasado, en aquellos vuelos también operados por la aerolínea polaca, se observa un aumento de 50 pasajeros, junto con una ocupación del 83’95%; un aumento del 22’52% en ambos datos que supone un aumento de demanda en los paquetes de Semana Santa a la postre. La progresión prevista para esta aerolínea es muy buena para los próximos meses debido a que será previsiblemente la encargada de operar los vuelos del Club de los 60, que este año retorna con la amplia mayoría de los vuelos que perdió en 2015.
